上海轨道交通10号线是国内首条采用全自动无人驾驶技术的轨道交通线路，二期共设车站6座，地下站1座，位于浦西的国帆路站，高架站5座均在浦东，即双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站和基隆路站。其中有换乘站1座，在港城路站，与轨交6号线相连。

      上海地铁18号线一期工程线路纵贯城市东中部腹地，途经浦东新区、杨浦区、宝山区，南起航头站，北至长江南路站。本次计划开通初期运营的是一期南段，自南向北依次设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站，其中御桥站与既有11号线换乘。作为上海首批全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路，18号线具有自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等高新技术应用。

      合肥地铁5号线全长40.2公里，本次试运行的是5号线南段，南起珠江路停车，止于望湖城西站，连接了滨湖新区、省行政中心、高铁南站、望湖城等区域，是合肥轨道交通线网重要组成部分。

      郑州地铁3号线一期工程，从省体育中心站发出，沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、商都路、经开第十七大街运行，终点为陇海铁路以南的营岗站，总里程25.488公里，正式运营后，3号线一期工程将开通设站19座，在郑州市区内呈“乙”字形走向，途经二七商业街区、商都历史文化区，穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区，途经11个换乘站，全程只需48分钟。系统最大能力30对/h，最高运行速度为80km/h，最小间隔120s。

      南昌地铁3号线定位为科技文化线，全线采用“科技之光，脉动洪城”的设计理念，共设22座车站，其中特色站5座（八大山人站、江铃站、绳金塔站、六眼井站、火炬广场站），标准站17座，线路全长28.5Km，平均站间距1.34Km，最大站间距2.235km, 最小站间距0.617Km。

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